汽车线束端子压接孔隙难检测？inspeXio 7000微焦点CT无损三维定量分析

导读

新能源汽车整车电路依靠线束实现电能与信号传输，线束压线端子压接工艺直接决定整车电气可靠性。压接力度过小，铜丝之间会产生大量孔隙；长期行车振动、温变环境下，孔隙处极易氧化，引发接触电阻飙升、信号中断甚至线路故障；压接力度过大又会直接压断铜丝，造成整车断电隐患。这类藏于端子内部的隐蔽孔隙缺陷难以直观判定，而岛津 inspeXio 7000 微焦点 CT 可实现无损三维成像，完整还原端子内部结构并自动定量分析孔隙，完美解决线束端子压接缺陷检测难题。

inspeXio 7000 微焦点 CT

样品实物

本次测试样品为汽车电瓶连接线压线端子，检测区域为端子压接段，尺寸13.50mm × 15.75mm × 10.50mm，采用设备220kV扫描条件完成全域成像采集。

线束端子实物外观

无损三维成像，完整还原内部结构

借助 VGSTUDIO MAX 三维处理软件生成端子完整立体渲染模型，无需拆解样品，就能直观观察内部铜丝整体排布形态。

端子整体3D立体图

可对三维模型任意角度虚拟剖切，分层查看内部结构，清晰分辨铜丝缝隙、内部孔隙集中区域。

3D剖切分层效果图

 

横向、纵向自由截取 CT 截面，毫米、微米级微小孔洞全部清晰成像，不存在二维成像投影重叠干扰。

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  压接横截面CT图
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  压接纵截面CT图

精准定位、量化统计压接孔隙

多角度立体剖切渲染，区分金属端子、铜导体、孔隙不同结构，直观定位压接薄弱区域。

多视角3D剖切渲染图

搭配岛津自研 HADI-S 分析软件，自动识别截面内所有气孔，标记缺陷位置并测算孔隙面积占比。本次实测压接截面积 28.9mm²，截面气孔总面积占比 24.6%，最大单气孔面积 0.2mm²，总计气孔 1276 个，数据自动生成检测报表。

截面孔隙测量图

 

全域三维空间内自动识别全部孔隙，以不同色彩区分孔洞体积大小，直观展示孔隙整体分布状态，同步输出缺陷体积统计数据。整套压接段材料总体积 2001.1652mm³，孔隙缺陷总体积 74.8944mm³，整体孔隙占比 3.61%。

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  三维彩色孔隙分布图
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  孔隙体积统计直方图

结语

汽车线束端子内部孔隙属于隐蔽性致命缺陷，借助岛津 inspeXio 7000 微焦点 X 射线 CT，可在不损坏样品的前提下完整还原端子内部结构，精准定位、量化统计全部压接孔隙，为线束不良分析、生产制程优化提供完整三维检测数据。

撰稿人：黄军飞